Heute bekam man die ersten offiziellen Bilder der HRC Factory Bikes von Max Nagl und Evgeny Bobryshev zu Gesicht. Auffällig an den Bikes ist sicherlich die komplett andere und wieder „gewöhnliche“ Führung des vorderen Auspuffkrümmers. Dieser verlässt nun rechtsseitig den Zylinderkopf und die vom Serienbike bekannte, vor den Rahmenzügen gelegte Schleife entfällt somit.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sofort ins Auge springt auch die hydraulische Kupplungsbetätigung, welche dieses Jahr offensichtlich eine Kupplung von Rekluse ansteuert. Das Showa Fahrwerk ist natürlich Factory, wobei bei der SFF Gabel offensichtlich nicht das beim US Supercross so beliebte System mit drei Luftkammern bevorzugt wird, sondern man in Europa anscheinend auf ein Zweikammersystem setzt. Auffällig auch die in schwarz/rot gehaltenen Factory Räder und der sehr schicke Carbontank.
