Nach einem schwierigen Supercross-Start stellt Beta die Saison neu auf: Statt weiter auf Schadensbegrenzung zu setzen, richtet das Team den Blick jetzt komplett auf Pro Motocross. Benny Bloss und Mitchell Oldenburg sind wieder fit – und wollen draußen zeigen, was mit der Beta 450 RX möglich ist.
So war die Saison sicher nicht gedacht. Liqui Moly Beta Factory Racing ist normalerweise vor allem im Supercross- und SMX-Umfeld unterwegs, die Pro-Motocross-Rennen standen ursprünglich nicht im Zentrum der Planung. Doch nach frühen Verletzungen bei beiden Fahrern musste das Team schnell reagieren.
Statt kurzfristig Ersatzfahrer für die Supercross-Rennen zu suchen, entschied sich Beta für einen klaren Schnitt. Die Mannschaft verlagerte ihre Energie auf die Outdoor-Saison. Weg vom Hallenprogramm, hin zur Vorbereitung auf lange, schnelle und körperlich harte Motocross-Rennen.
Nun ist Liqui Moly Beta Factory Racing wieder komplett. Benny Bloss und Mitchell Oldenburg sind laut Team vollständig genesen, haben ihre Reha abgeschlossen und in den vergangenen Wochen intensiv auf der Beta 450 RX getestet. Im Fokus standen vor allem Fahrwerk und Motorabstimmung, damit das Bike den hohen Belastungen der Pro-Motocross-Strecken gewachsen ist.
Denn draußen wartet ein anderes Spiel. Die Kurse sind schneller, rauer und unberechenbarer als im Supercross. Tiefe Spurrillen, ausgefahrene Geraden, harte Wellen und lange Motos verlangen nicht nur Fitness, sondern auch ein Motorrad, das über die volle Distanz stabil bleibt.
Teamchef Carlen Gardner sieht den Neustart deshalb als Chance. „Natürlich hat uns die Supercross-Saison mit den Verletzungen hart getroffen. Aber so ist Racing manchmal“, sagt Gardner. „Wichtig ist jetzt, wie wir zurückkommen. Benny und Mitchell haben extrem viel Arbeit investiert, um wieder gesund zu werden. Auf den Outdoor-Setups wirken beide schneller, lockerer und sicherer als je zuvor. Wir lassen Supercross hinter uns und stecken unsere ganze Energie in Pro Motocross. Das gesamte Team freut sich einfach darauf, wieder am Startgatter zu stehen.“
Damit ist die Richtung eindeutig: Beta hakt den schwierigen Saisonbeginn ab und konzentriert sich voll auf die AMA Pro Motocross Championship 2026. Für die Marke ist es eine spannende Gelegenheit, die 450 RX unter besonders harten Bedingungen zu präsentieren. Draußen zählen nicht nur einzelne schnelle Runden, sondern Konstanz, Belastbarkeit und ein Setup, das auch am Ende eines Motos noch funktioniert.
Hinter Bloss und Oldenburg arbeitet die bekannte Teamstruktur. Carlen Gardner führt die Mannschaft als Race Team Director, Taylor Muto betreut Mitchell Oldenburg, Bryson Gardner kümmert sich um Benny Bloss. Bryce Rivera verantwortet das Fahrwerk, Ronnie Brown ist Crew Chief, Vincent Dawson organisiert die Logistik.
Aus Verletzungspech ist bei Beta ein neuer Plan geworden. Und wenn Bloss und Oldenburg ihre Testform in die Rennen mitnehmen, könnte dieser Kurswechsel mehr sein als nur eine Notlösung.
