Das Medieninteresse an der ersten Runde der japanischen MX-Meisterschaft ist immer enorm groß, findet man doch dort meist Prototypen der Vorserienbikes des kommenden Jahres. Am heutigen Tag der technischen Abnahme konnte man sowohl eine neue Honda CRF250R als auch eine neue Yamaha YZ450F bestaunen.
Bei der MX1 Yamaha ist offensichtlich der Tank weiter nach unten und auch nach hinten gerückt, was eine bessere Massenzentralisierung zur Folge hat. Der Tankdeckel befindet sich unter dem vorderen Teil der Sitzbank, welche nun anscheinend aus zwei Teilen besteht. Ebenfalls komplett neu ist das Rahmenheck und die Führung des Auspuffes, welcher nun um den Zylinder gelegt ist – genau wie bei den MX1-GP-Bikes vom Rinaldi Team. Motor und Rahmen basieren hingegen sehr auf dem Konzept, welches wir von Yamaha seit 2010 kennen.
Ebenfalls völlig neu ist die Honda CRF250R. Diese ist optisch sehr an die im letzten Jahr vorgestellte 450er Honda angelehnt, was zumindest bedeutet, dass sie neben einer neuen Tank-/Sitzbanklinie auch einen neuen Rahmen und ein Auspuffsystem mit zwei Endschalldämpfern besitzt.
Die genaueren technischen Besonderheiten von diesen und auch der anderen japanischen Bikes, findet ihr in der kommenden Ausgabe des CROSS Magazins.
