Die Gerüchteküche für die Motocross-Saison 2027 läuft bereits auf Hochtouren. Besonders in der 250ccm-Klasse könnten anstehende Entscheidungen bei Pro Circuit Kawasaki, Star Racing Yamaha und KTM zahlreiche weitere Fahrerwechsel auslösen.
Pro Circuit Kawasaki könnte das Fahrerkarussell in Gang setzen
Während die Saison 2026 noch läuft, nimmt die Silly Season für 2027 bereits ordentlich Fahrt auf. Besonders in der 250ccm-Klasse scheinen einige Personalentscheidungen unmittelbar bevorzustehen. Allerdings gilt: Bislang wurde nur wenig offiziell bestätigt, viele Informationen basieren auf Gesprächen im Fahrerlager und verschiedenen Insiderquellen.
Bei Monster Energy Pro Circuit Kawasaki deutet derzeit vieles darauf hin, dass Drew Adams, Levi Kitchen und Seth Hammaker auch 2027 gemeinsam für das Team antreten werden. Hammakers Vertrag läuft zwar zum Saisonende aus, soll nach aktuellen Gerüchten jedoch verlängert werden. Cameron McAdoo hingegen wird schon länger mit einem Abschied in Verbindung gebracht. Als wahrscheinlichstes Ziel wird derzeit Quad Lock Honda gehandelt.
Dadurch könnte bei Pro Circuit mindestens ein Platz frei werden. Als Kandidaten werden unter anderem Nick Romano, Max Anstie und Nate Thrasher genannt. Besonders Romano soll innerhalb des Teams einen starken Eindruck hinterlassen haben und aktuell als Favorit auf einen festen Platz gelten. Gleichzeitig soll Kawasaki sogar die Möglichkeit prüfen, mit fünf Fahrern an den Start zu gehen. In diesem Fall könnte Nachwuchstalent Enzo Temmerman zusätzlich ins Team rücken.
Mehrere Beobachter sehen die Entscheidungen von Pro Circuit als einen der wichtigsten Faktoren auf dem diesjährigen Fahrermarkt. Sobald hier Klarheit herrscht, könnten zahlreiche weitere Wechsel in Bewegung geraten.
Star Racing Yamaha und Nate Thrasher im Mittelpunkt der Gerüchte
Auch bei Star Racing Yamaha stehen einige Fragezeichen hinter den Fahrernamen. Cole Davies gilt langfristig als gesetzt, ebenso sollen Pierce Brown sowie die Nachwuchsfahrer Kayden Minear, Caden Duden und Landon Gordon für die Zukunft eingeplant sein.
Damit könnte es für erfahrenere Fahrer eng werden. Sowohl Nate Thrasher als auch Max Anstie werden mit mehreren Teams in Verbindung gebracht. Besonders Thrasher scheint aktuell einer der begehrtesten Fahrer auf dem Markt zu sein. Mehrere Teams sollen Interesse zeigen, weshalb seine Entscheidung möglicherweise weitere Transfers ins Rollen bringen könnte.
Michael Mosiman hofft derweil offenbar weiterhin auf eine Vertragsverlängerung bei Star Racing. Nach aktuellen Gerüchten könnte seine Zukunft jedoch maßgeblich von den Entscheidungen anderer Fahrer abhängen. Sollte Max Anstie das Team verlassen, würde Mosiman als einer der wahrscheinlichsten Kandidaten für einen Verbleib gelten. Bleibt Anstie hingegen bei Star Racing, könnte der Platz für Mosiman knapp werden. Die Personalentscheidungen innerhalb des Teams scheinen daher eng miteinander verknüpft zu sein.
Husqvarna-Neuausrichtung sorgt für Bewegung bei BarX und AO
Eine der spannendsten Entwicklungen betrifft das BarX-Team. Nach übereinstimmenden Gerüchten soll die Mannschaft Yamaha verlassen und künftig auf Husqvarna-Motorräder setzen. Gleichzeitig könnte das Team deutlich mehr Werksunterstützung erhalten.
Parker Ross besitzt bereits einen Vertrag für 2027, während Lux Turner trotz Interesse anderer Teams wohl gehalten werden soll. Zusätzlich werden mehrere Fahrer mit BarX in Verbindung gebracht. Darunter Jalek Swoll, Nachwuchshoffnung Vincent Way sowie Jet Reynolds, der nach einer längeren Verletzungspause an einem Comeback arbeitet.
Auch das AEO-Team soll von der neuen Husqvarna-Struktur profitieren. Carson Mumford gilt aktuell als Kandidat für einen Verbleib, während für den zweiten Platz im Team offenbar verschiedene Optionen geprüft werden.
Triumph, Beta und weitere Teams beobachten den Markt
Bei Triumph scheint die Zukunft von Jalek Swoll bereits entschieden zu sein. Verschiedenen Berichten zufolge wurde ihm mitgeteilt, dass er 2027 nicht mehr Teil des Programms sein wird. Auch Austin Forkner soll vor dem Abschied stehen.
Stattdessen soll Nate Thrasher ganz oben auf der Wunschliste der britischen Marke stehen. Thrasher und Triumph haben bereits getestet und ihm soll auch bereits ein Angebot unterbreitet worden sein. Sollte dieser Transfer nicht zustande kommen, ist bislang völlig offen, wer künftig neben Deacon Denno für Triumph fahren könnte.
Parallel dazu arbeitet Beta offenbar an einem Ausbau seines 250ccm-Programms. Gerüchten zufolge könnten zwei zusätzliche Fahrerplätze entstehen. Namen werden zwar bereits gehandelt, konkrete Entscheidungen scheinen jedoch noch in weiter Ferne zu liegen.
Auch Teams wie Phoenix Racing Honda sollen aktiv den Markt sondieren und Gespräche mit verschiedenen Fahrern führen.
KTM stellt sich neu auf – Ducati bleibt vorerst außen vor
Spannend wird auch die Entwicklung bei KTM. Nach dem Ende des Rockstar Energy Husqvarna-Werksteams soll ein Großteil der Strukturen in ein neues KTM-250ccm-Projekt überführt werden.
Ryder DiFrancesco, Dax Bennick und Julien Beaumer gelten als heiße Kandidaten für das Aufgebot. Außerdem wird weiterhin davon ausgegangen, dass das belgische Ausnahmetalent Sacha Coenen 2027 dauerhaft in die USA wechseln wird. Sollte sich dieses Gerücht bestätigen, würde KTM eines der größten Talente des internationalen Motocross-Sports in die amerikanische Meisterschaft holen.
Währenddessen scheint bei Honda vergleichsweise wenig Bewegung vorhanden zu sein. Jo Shimoda besitzt noch einen gültigen Vertrag, während Chance Hymas nach aktuellem Stand ebenfalls gehalten werden soll.
Ducati wird zwar regelmäßig als möglicher neuer Faktor genannt, doch derzeit deutet alles darauf hin, dass die Italiener ihre 250ccm-Aktivitäten in den USA erst 2028 starten werden. Für 2027 soll der Fokus weiterhin ausschließlich auf dem 450ccm-Projekt liegen.
Wer findet noch einen Platz für 2027?
Je näher die Vertragsentscheidungen rücken, desto größer wird auch die Unsicherheit für einige Fahrer. Zu den Namen, die derzeit vergleichsweise selten mit konkreten Programmen in Verbindung gebracht werden, gehören Casey Cochran und Austin Forkner.
Beide scheinen aktuell nicht zu den Favoriten verschiedener Teams zu zählen. Sollte sich das Fahrerkarussell in den kommenden Wochen weiterdrehen, könnten sie zu den Fahrern gehören, die erst spät Gewissheit über ihre Zukunft erhalten.
Fest steht aktuell nur eines: Noch sind viele Dominosteine nicht gefallen. Besonders die Entscheidungen von Nate Thrasher, Max Anstie und Pro Circuit Kawasaki dürften maßgeblich beeinflussen, wie das Fahrerfeld der 250ccm-Klasse 2027 letztendlich aussehen wird. Bis dahin bleibt die Silly Season vor allem eines: jede Menge Spekulationen, Gerüchte und offene Fragen.
