The Bike that builds Champions

Das Warten hat ein Ende: Kawasaki kehrt in die Welt der Offroad-Zweitakter zurück. Und das nicht mit einem einzelnen Modell, sondern mit gleich zwei neuen KX-Maschinen, die für 2027 Aufsehen erregen werden.

Mit der neuen KX327X und der KX327 eröffnet Kawasaki ein neues Kapitel in der Zweitakt-Geschichte. Beide Modelle setzen auf Kawasakis ersten kraftstoffeingespritzten Zweitakt-Einzylindermotor – entwickelt für direkte Performance, konstantes Drehmoment und kompromisslose Kontrolle in einem besonders leichten Gesamtpaket. 

Der neue Motor liefert genau das, was ambitionierte Offroad-Piloten suchen: eine lineare Leistungsentfaltung, messerscharfe Gasannahme und beeindruckende Traktion selbst bei extrem niedrigen Drehzahlen. In Kombination mit dem leichten Aluminium-Rahmen, Factory-Fahrwerkskomponenten und kraftvollen Nissin-Bremsen entstehen echte Rennmaschinen – gebaut für den Weg aufs Podium. Die KX327X fühlt sich in Cross-Country- und Enduro-Terrain zu Hause, während die KX327 auf der Motocross-Strecke ihr volles Potenzial entfaltet.

Beide Modelle sind mit Elektrostarter, speziell entwickelten Resonanzauspuffanlagen und einer präzise abgestimmten Auslasssteuerung ausgestattet. Das Ergebnis ist nicht nur starke Spitzenleistung, sondern vor allem ein geschmeidiger, kontrollierbarer Drehmomentaufbau über ein breites Drehzahlband. Über einen Schalter am Lenker lässt sich die Leistungscharakteristik zudem schnell und einfach an die jeweiligen Bedingungen anpassen.

Ein eigens entwickeltes Dual-Injection-System sorgt für hervorragendes Ansprechverhalten und eine besonders gleichmäßige Drehmomentkurve. Dank automatischer FI-Kompensation gehören manuelle Abstimmungen bei wechselnder Höhenlage oder veränderten Wetterbedingungen der Vergangenheit an. Für noch mehr Laufruhe und weniger Vibrationen kommt eine Einwellen-Primärausgleichswelle zum Einsatz. Das bewährte Vormischsystem arbeitet mit einem Kraftstoff-Öl-Verhältnis von 32:1.

Auch optisch zeigt die KX327X klar, wofür sie gebaut wurde: schlank, modern und konsequent auf Bewegungsfreiheit ausgelegt. Die ergonomisch gestaltete Verkleidung umschließt einen 8,5-Liter-Kraftstofftank und sitzt auf einem leichten Aluminium-Rahmen. Das eng abgestufte Sechsganggetriebe mit besonders kurzem ersten Gang bietet die passende Übersetzung für anspruchsvolle Offroad-Passagen, während die hydraulisch betätigte Kupplung für präzise Kontrolle sorgt.

An der Front arbeitet eine KYB-48-mm-Upside-down-Gabel mit Schraubenfedern, hinten sorgt Kawasakis legendäre Uni-Trak-Hinterradaufhängung für Traktion und Stabilität. Über das Ergo-Fit-System lassen sich Lenker und Fußrasten individuell an den Fahrer anpassen. Mapping und weitere Einstellungen können bequem per Smartphone über die Rideology App KX2 vorgenommen werden. ODI-Lock-on-Griffe und schnell abnehmbare Seitendeckel für einfachen Luftfilterzugang zeigen: Die KX327X ist nicht nur schnell, sondern auch konsequent praxisnah entwickelt.

Für Motocross-Piloten bringt Kawasaki für das Modelljahr 2027 die KX327 an den Start. Sie teilt sich einen Großteil der technischen DNA mit der KX327X, setzt jedoch auf ein Fünfganggetriebe und ein 19-Zoll-Hinterrad statt des 18-Zoll-Rads der Enduro-orientierten Schwester. Beide Modelle kommen mit hochwertigen Renthal-Lenkern und EXCEL-Felgen.

Die Gerüchte sind also wahr: Kawasaki bringt den Zweitakter zurück – kraftvoll, modern und bereit für Enduro, Cross-Country und Motocross. Bleibt nur noch eine Frage: Welche Farbe? Lime Green, natürlich.

Kawasaki KX – the Bike that Builds Champions.

Informationen zu Preisen, Farben und Verfügbarkeiten folgen.