Ohne eigenes US-Werksteam, aber mit neuer Struktur: Nachdem Husqvarna im Mai das Ende seines bisherigen Werksprogramms für 2027 angekündigt hatte, steht nun fest, wie die Marke künftig in der SuperMotocross Weltmeisterschaft (SMX) vertreten sein wird.
In der Viertellierklasse setzt Husqvarna Mobility auf die unabhängigen Teams AEO Powersports und BarX Racing, die mit der FC 250 in der AMA Supercross Championship, der AMA Pro Motocross Championship und den anschließenden SMX-Playoffs antreten. In der 450er-Klasse übernimmt das bereits angekündigte Team Tedder eine entsprechende Rolle.
„Die Partnerschaft mit den Teams von AEO Powersports und BarX Racing bietet Husqvarna eine starke Plattform in der 250er-Klasse und markiert den Beginn eines neuen Kapitels im SMX-Sport“, erklärte John Hinz, CEO von Husqvarna Mobility North America. Gemeinsam mit Team Tedder in der 450er-Kategorie unterstreiche die neue Struktur das Engagement der Marke im professionellen Rennsport und stärke zugleich die Verbindung zur Husqvarna-Fahrergemeinschaft.
AEO Powersports mit Carson Mumford
Das AEO Powersports Husqvarna Racing Team plant den Einsatz von drei Fahrern. Zwei Piloten, darunter der bereits bestätigte Carson Mumford, sollen in der 250SX-Westküstenmeisterschaft, der 250MX-Serie und den SMX-Playoffs antreten. Darüber hinaus will das Team sein Engagement auf die WMX-Meisterschaft im Rahmen der Pro-Motocross-Saison ausweiten. Weitere Personalentscheidungen stehen noch aus.
Teamchef Jeremy Scism blickt dem Markenwechsel positiv entgegen: „Wir freuen uns sehr auf den Markenwechsel.“Mit einem komplett neuen Auftritt wolle man die Organisation für 2027 neu ausrichten. Die Rückkehr von Mumford soll zudem dazu beitragen, im Wettbewerb mit den Werksteams stärker aufzutreten und an die Erfolge der vergangenen Saison anzuknüpfen.
BarX Racing plant mit bis zu sechs Fahrern
Auch Toyota Redlands BarX Husqvarna wird eine wichtige Rolle im neuen Rennprogramm spielen. Die Mannschaft plant, über die insgesamt 31 Läufe umfassende SMX-Saison bis zu sechs Fahrer einzusetzen. Zum angekündigten Aufgebot gehört der zurückkehrende Lux Turner. Die vollständige Fahrerbesetzung soll zu einem späteren Zeitpunkt folgen.
Für Mitinhaber Myron Short eröffnet der Wechsel neue Perspektiven: „Der Wechsel zu Husqvarna gibt uns die Chance, etwas Besonderes aufzubauen.“ Man glaube an die Motorräder, die Menschen hinter der Marke und die gemeinsame Ausrichtung. Ziel bleibe es, den Fahrern die Ausrüstung und das professionelle Umfeld zu bieten, die sie benötigen, um auf höchstem Niveau konkurrenzfähig zu sein.
Paul Smith, ebenfalls Mitinhaber von BarX Racing und Präsident von Toyota of Redlands, betonte darüber hinaus die langfristige Perspektive der Zusammenarbeit. Der Schritt sei mehr als ein Wechsel des Motorradherstellers: „Es ist ein erneutes Bekenntnis zum Siegen, zur Fahrerentwicklung und zum Aufbau eines Teams, auf das unsere Sponsoren, Partner und Fans stolz sein können.“
Mit der Unterstützung von AEO Powersports und BarX Racing in der 250er-Klasse sowie Team Tedder in der 450er-Kategorie konkretisiert Husqvarna damit seine neue US-Rennsportstrategie. Ihren ersten Einsatz unter der neuen Konstellation haben die Teams am 9. Januar 2027, wenn die AMA Supercross Championship mit dem Auftakt in Anaheim, Kalifornien, startet.
