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US-Fahrerlager - Nick Romano

Nick Romano wechselt zu Phoenix Honda Racing

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Lesedauer: 4 min

Der ehemalige Monster Energy Star Racing Yamaha-Pilot wechselt für die Saison 2025 zu Pheonix Honda Racing.

Nick Romano, bisher Teil von Yamaha Star Racing, hat für die Saison 2025 bei Phoenix Honda Racing unterschrieben. Nach einer durchwachsenen Zeit bei Yamaha, geprägt von Verletzungen und mäßigen Ergebnissen, wird Romano in der 250-Klasse für Phoenix Racing antreten. Dieser Wechsel markiert einen Neuanfang für den talentierten Fahrer, der hofft, in einem neuen Umfeld sein volles Potenzial ausschöpfen zu können. Phoenix Honda Racing verstärkt mit Romano sein Line-up, um im hart umkämpften SuperMotocross-Fahrerfeld weiter aufzusteigen.

In einem kurzen Interview erzählte Nick Romano mehr über seinen Wechsel zu Honda:

Nick, wie gefällt dir das Rot?
Ich mag es viel mehr, als ich dachte. Das Motorrad ist wirklich gut. Ich bin von allem von dem Zusammenspiel aus Handling und Leistung sehr überrascht. Es ist ein rundum besseres Motorrad als alles, was ich bisher gefahren bin. Also, ja, ich bin begeistert.

Wie schnell hast du ein neues Zuhause gefunden? Warst du während dieser Zeit ein wenig gestresst?
Ich würde nicht wirklich sagen, dass es stressig war. Ich war einfach in einer seltsamen Lage, weil ich erst spät einen neuen Deal hatte. Aber ich wusste, dass sich etwas ergeben würde. Ich habe einfach mein Bestes gegeben, mich durchgesetzt, und hatte dann mit der Zeit ein paar Angebote. Es war cool, die Wahl zu haben.

Hat es dir und deiner Karriere neuen Schwung gegeben, hierher zu kommen?
Ja, ich denke schon. Vorher war ich in einem dunklen Loch, könnte man sagen. Ich hatte einfach keinen Spaß und keine Freude mehr am Fahren. Es fühlte sich eher wie ein Gefängnis an. Das ist jetzt ein großartiger Neustart. Ich genieße es wieder, Motocross zu fahren. Wenn ich aufwache, freue ich mich darauf, auf die Strecke zu gehen. Ich wache nicht auf und denke: „Ach weißt du, schon wieder so ein Tag.“ Es ist fantastisch, Ich bin da unten in Florida bei mir zu Hause. Ich habe ein volles Gelände und wie ich schon sagte: Das Team und die Bike sind großartig. Ich bin gespannt auf die Zukunft.

Honda Phoenix Racing 2025 (v.l.): Nick Romano, Gavin Towers, team manager Josh Wisenor, Dylan Ferrandis und Evan Ferry

Du verpasstest so viel Zeit vor der letztjährigen Supercross-Saison. Wie würdest du die letztjährige Saison bewerten, wenn du wüsstest, dass es deine letzte mit Star sein würde und alles, was damit zusammenhängt.
Ja, das stimmt. Meine Rookie-Saison hat Spaß gemacht, man könnte sagen, dass die Ergebnisse nicht überragend waren, aber wie du schon sagtest, hatte ich eine brutale Anzahl von Verletzungen. Ich würde sagen, wahrscheinlich anderthalb bis zwei Jahre vor Beginn der Saison. Ich habe mit meinem Vater nachgezählt. Ich glaube, ich hatte innerhalb von zwei Jahren sechs oder sieben Wochen Supercross. Man kann also nicht wirklich viel erwarten, oder? Mein erstes Ziel war es, und das habe ich schon einmal gesagt, einfach nur gesund durch die Saison zu kommen und viel zu lernen. Das habe ich geschafft, und jetzt sind wir ein neues Team. Sie werden ein neues Ich sehen, da bin ich mir sicher.

Hattest du das Gefühl, dass du gegen Ende der Zeit des Star-Programms keinen Zugang zu einer Art personalisiertem Programm hattest, dass du gebraucht hättest, um deine Fortschritte zu beschleunigen?
Ich meine, das ist genau das, was es ist. Ich hatte fünf fantastische Jahre, in denen ich tonnenweise Erinnerungen gesammelt habe, tolle Amateurrennen gefahren bin und tolle Momente bei den Profis hatte. Aber ich kam an einen Punkt, an dem es mir einfach keinen Spaß mehr gemacht hat. Ich konnte nicht tun, was ich wollte. Das Programm ist für alle gleich. Für manche Leute funktioniert es und für andere nicht. Ich habe mein Bestes getan, um zu versuchen, dass es funktioniert. Aber am Ende hat es einfach nicht nach meinen Vorstellungen geklappt.

Hast du irgendwie an dir selbst gezweifelt, indem du dachtest: „Dieses Programm funktioniert für X Personen, warum kann es nicht für mich funktionieren?“
Die Fahrer, die auf ihrer 250er-Seite gut zurechtkommen und vorne fahren, können machen, was sie wollen. Die Jungs, die dieses Jahr nicht so weit waren, wie man es sich vorgestellt hatte, saßen irgendwie an einem Ort fest und hatten nicht viel zu sagen. Es war schwierig. Das Team will das Beste aus dir herausholen, aber du willst auch das Beste aus dir herausholen, und manchmal passt das einfach nicht zusammen.

Was tust du, um dich aus einem solchen Loch zu befreien? Zum Beispiel mit Verletzungen und anderen Dingen, die den Kopf beschäftigen?
Man muss viel an sich selbst glauben. Es braucht eine Menge Vertrauen und gute Leute in deinem Umfeld. Das ist alles, was ich versucht habe zu tun. Wie ich schon sagte, war ich in einem dunklen Loch und hatte das Gefühl, dass es eine Verletzung nach der anderen gab. Wenn man sich verletzt, wirft man sich selbst immer wieder zurück. Dieses Jahr war also sehr wichtig für mich, auch wenn es keine großartigen Ergebnisse mit sich brachte. Es war einfach großartig, endlich ein ganzes Jahr auf dem Buckel zu haben. Ich wurde 2022 Profi, habe mich kurz vor 2023 verletzt und verpasste dann das ganze letzte Jahr. Diese Saison war wichtig für mich.

Kai Schulte-Lippern
Kai Schulte-Lippern
Fotocredits
  • Honda Phoenix Racing
  • Align Media
Textcredits
  • Kai Schulte-Lippern

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